葉錦龍與西營盤 黃永志 Napo Wong一同於上任前後關注水街北干諾道西交界的交通燈號不同步，導致頻繁交通意外的個案，並火速約見了運輸署去協調把安全島遠燈調回同步燈號。工程因需要重新編寫程式，故需時約四至八星期。期間運輸署承諾調整交通燈號角度及設立臨時路牌去提醒駕駛人士小心燈號，但因警方將路政調較完角度的燈號調回原來角度，及臨時告示牌不符合現行路牌標準，毫不顯眼故令路牌效果不彰。

有街坊見到情況自發設計合乎運輸署路牌標準的告示牌，去提醒駕駛人士小心燈號，但卻被民建聯的當區敗選社區主任以「議會監察」的名義去公審並向政府部門施壓，最終令街坊自行收走路牌。自發路牌收走後，今日該段路再度險象橫生，居民繼續要擔驚受怕地過馬路。而成功當選社區主任的民建聯卻在網上拍片「成功監察」，無所事事，繼續漠視居民及駕駛人士安危。

葉錦龍翻查中西區區議會2019年的會議紀錄，發現於2019年1月31日的交通及運輸委員會第六次會議，曾討論相關議題。當時民建聯的楊學明只提出相關方案會否於繁忙時間對水街造成交通擠塞，及民建聯陳學鋒認為該方案可為駕駛人士提供替代方案但作用不大。只有時任交運會主席的陳財喜有提出過，希望運輸署於推行方案時須確保有清晰路牌及路面指示，但其理據仍只為因相關方案會對繁忙時間的水街造成交通擠塞。

時任當區區議員兼交運會副主席，民建聯的盧懿杏並沒有為本議題作出任何發言。（2019年區議會選舉，盧懿杏沒有參選，改以全力支持民建聯劉天正出選該區。）

在九月開始至12月31日為止，相關路面已發生無數次的交通意外，更加有街坊因為該交通意外而導致腳掌碎裂，而相關意外更是在民建聯區議員任內發生。

透過會議紀錄，我們可以清楚看見，由九月開始到12月31號為止，身為時任當區區議員的民建聯盧懿杏，她的無所作為完全需為這段期間所發生的交通意外負上責任。作為社區主任協助盧懿杏執行議員職務，並目的為參選的劉天正，更加責無旁貸、難辭其咎。

現時大部份的社會亂象及地區困局，皆是因為過去日子在地區主政的，以民建聯為首的保皇黨前任區議員的無所作為，導致我們社會千瘡百孔，需要街坊及民主派議員去向政府施壓，甚或自行解決，自求多福。

政治人物應該要有分辨法例原意及對法治精神充分了解，尤其是一個有立法者參與的政黨，其成員更應該明白法律並非一成不變。如果敗選保皇區議員及社區主任，可以以「議會監察」之名，對為了緩解保皇黨所種的惡果及政府部門的不足的自發善舉多番阻撓，更扮演「事不關己、責不在己」的「監察者」，去以「法律」之名行惡，不去尋求改善方案為民着想，實在恥為從政之人，理應世代被市民唾棄。

ps: 記得當年有一個民建聯的區議員取笑我，說我選不上就搞個「影子區議會」扮監察。現在他們全軍覆沒，卻自己搞一個「影子區議會」出來，監察着一些由他們自己搞出來，卻要我們來執手尾的禍。真係多謝晒。