香港巴士一百年：珍寶巴士@中環愛丁堡廣場 2:15左右到山道

2020年就任以來，葉錦龍一直努力實行政綱各項承諾，包括促成2020年9月下旬，屈地街行車路近屈地大廈路段路面重鋪工程。是次工程不只改善市容，亦可免於破損既路面積水繼而滋生蚊蟲。 🌟詳情可參考： https://ift.tt/39X1jdO 由於屈地街行車路經常有貨車等重型車輛出入以及停泊，路面情況較其他路段較為容易損毀。於復活節假期前既3月25日，有關部門喺修理屈地街環保斗損毀既路面同時，繼2020年9月之後完成咗屈地街行車路近皇后大道西一段既路面重鋪工程。炎夏將至，又係時候要防範蚊蟲，相信今次重鋪路面可以大大減少路面積水既機會。改善環境衛生同市容都係為咗提升區內各位街坊既生活質素，如有需要改善既設施，歡迎各位街坊向本辦事處報料🥰

昨日與中西區區議會主席鄭麗琼議員一起與觀龍區老友記會面，葉錦龍於星期三晚上收到衛生署通知，需要到觀塘帝盛酒店進行14天的隔離，故此親自會面改為視像會議，在此感謝女青年會的社工幫忙協調，讓是次會面順利舉行。 【現時老友記覆診的辛酸事💧 】 於會面中，居住觀龍樓的老友記指出他們每次覆診時經常遇到的困難以及現時復康巴士服務未有覆蓋他們需要。 現時每日只有於早上8:20開出前往位於黃竹坑的葛量洪醫院的59X號綠色專線小巴，而且並沒有回程車輛，居民指如在其他時間需要到醫院覆診的話，需要多次轉車才能到達。 現時雖然有社企「冠忠無障礙」設立瑪麗醫院線（由堅尼地城地鐵站開出，經大口環，再兜往華富邨、田灣、香港仔、鴨脷洲等住宅地區，再到黃竹坑葛量洪醫院等地方），但路程長達2至3小時，加上冠忠亦沒有前往普仁街東華醫院的復康路線，對於上了年紀的公公婆婆造成不便。有患上坐骨神經痛以及需要坐輪椅的老友記均說出行上東華三院的斜路十分困難，簡直是一場惡夢，但乘搭的士每程均需大約50 元，未能負擔，況且有些的士司機看到輪椅會拒載，過咗探病時間又要等好耐的士，老友記都感到好無奈⋯⋯心力交瘁⋯⋯ [就以上問題，觀龍區老友記有以下建議：] - 希望58號綠色專線小巴定時（1小時一班）能夠途經葛量洪醫院 - 希望增加一條綠色專線小巴線（由堅尼地城地鐵站至普仁街東華三院）；或 - 擴展現時冠忠社企復康路線至東華...

昨天中西區交運會主席葉錦龍聯同多位議員一同到了伍凱欣議員選區，高街西營盤社區中心外視察違例泊車的情況。葉錦龍到場時發現已有交通警及交通督導員在現場執法，不知是否因為知道會有議員到場視察而特意到場先洗太平地，惟在警察離去後亦有數架車輛偷雞短暫違泊。 實地視察時議員們商討各種可杜絕違例泊車的方案，最終葉錦龍建議運輸處可擴闊部份行人路及種鐵柱以縮減行車線面積，變相可令欲違泊人士沒有多餘位置讓他們偷位泊車。另外因路面狹窄關係，我們又建議運輸署可在高街近東邊街的路面上畫影線及種膠柱以令行人可在安全的情況下過路。另外高雅閣門外的U型柱亦將會變成鐵柱。 運輸署代表表示他們會先畫影線及種膠柱改善行人安全的情況，亦會研究關於擴闊行人路及種鐵柱以減少違例泊車建議的可行性並將在未來向區議會報告，此外亦會向區議會持續匯報高雅閣門外換柱工程的進度。

早前按中西區交運會主席葉錦龍及其他委員要求於干諾道中/永和街為擬新增燈控路口及行人過路處的建議進行路試原定在3 月23日下午於上環永和街干諾道中進行，但是因為現場突然有一輛貨車因無位置落貨而停在中線進行落貨，險些引致車禍。路政署因此被迫要取消今天的路試並將路試改期至4月，屆時葉錦龍將再向大家匯報路試情況。

所有行經薄扶林道的巴士線服務受阻，往南區方向將會沿皇后大道西經卑路乍街、域多利道和摩星嶺道接回薄扶林道原有路線。 往東行路線將會由山道天橋落山。 街坊如需要協助，請聯絡葉錦龍或黃永志議員。

早前山道往西行巴士站因德輔道西電車路軌更換工程而被調前至德輔道西「越潮」餐廳外，但有市民向我們反映臨時巴士站因排隊線指示不清關係，曾引致候車人士發生爭執。葉錦龍已馬上聯絡巴士公司，並要求增加905/905A線排隊指示，以免再有候車人士因排隊問題發生爭執。新巴城巴已馬上跟進並於該站加設相關指示牌。 另外，因電車路軌更換及加裝路軌塗層技術工程影響，德輔道西（屈地街至山道）往西及往東行道路會畫成全日不准停車禁區(雙黃線)，故此車輛不得在此範圍停車，請各道路使用者留意。 相關電車路軌更換工程預計將於3月下旬竣工，屆時山道巴士站可望於原址重新投入服務。 如有問題可致電5610 0230或5118 8236與本處職員聯絡。

於晚上大約7:30，於皇后大道西德輔道西山道至朝光街一帶路燈突然失靈 ，葉錦龍已迅即聯絡相關部門盡快進行緊急維修。街坊過路時請注意路面交通。 葉錦龍 Yip Kam Lung Sam 中西區區議會石塘咀選區議員 Member of C&W District Council (Shek Tong Tsui) 【Whatsapp】wa.me/85256100230 【電郵 Email】[email protected] 【Patreon】https://www.patreon.com/samyip 【網站】samyip.net 【石塘咀通訊】issuu.com/samyiphk 【Youtube 頻道】samyip.net/youtube 【Telegram】t.me/samyipstt 【Twitter】twitter.com/hksamyip 【MeWe】https://mewe.com/p/samyip 【Instagram】instagram.com/samyip_hk

話說今日（2月25日）會開中西區區議會轄下的交通及運輸委員會第七次會議，而葉錦龍於今次會議前提交一份有關「封閉自家數據卻用開放數據營利 影響中西區居民出行 要求九巴馬上開放實時報站數據」的文件，現在此解釋一下份文件講咩： 話說九巴喺2020年12月時在旗下手機App「1933 App」的最新更新中，加入了城巴及新巴透過政府「資料一線通」作開於放數據的「巴士班次實時報站資訊」，但九巴並沒有同時開放自己既巴士實時報站系統的資料，令包括新巴/城巴在內的交通資訊服務提供者未能提供相同資訊，造成了資訊不公及營商不公的現象，亦間接增加左九巴手機App既下載量同埋廣告收入。 另外，九巴 Apps可獨家查閱三間巴士公司的實時報站資訊，亦令好多中西區居民有機會放棄其他程式，造成壟斷。實際上，本辦事處亦已經收到不少中西區街坊的反映，希望九巴能盡快開放數據，以令他們不用另外開啟程式查詢其他公司的班次。 所以葉錦龍就此提交文件邀請運輸署、政府資訊科技總監辦公室、香港競爭事務委員會、新巴/城巴、九巴等詢問有關事宜，並要求九巴馬上釋出實時報站系統開放數據。 但此文件提交後，中西區秘書處使用同樣的理由 — 「由於上述文件涉及的議題並非中西區地區層面的事宜，政府認為上述文件的討論內容並不符合《區議會條例》第 61 條所述有關區議會的職能。」 但葉錦龍就好唔明，深信大部分住喺中西區既...