【🚌 #屯赤隧道 首航試路報告✈️】

受油尖旺交運會主席
Leslie Chan KL 陳嘉朗
邀請,葉錦龍聯同 屯門區區議員
巫堃泰 Michael Mo
及 深水埗區議員
Joshua Li 李俊晞
(第一輪車:屯赤隧道首航試路),及 屯門區議員
張錦雄Kenneth Cheung
、元朗交運會主席
Tommy Cheung 張秀賢
(第二輪車:A33及A34試路),在新通車首日租用
Jumbo bus Hong Kong
測試屯門赤臘角隧道及其機場巴士走線的效率。
2020年12月27日,為了要趕上早上七點集合及八點的通車時間,葉錦龍需要在早上5:30出發,趕上5:50的970巴士,先在西隧九龍出口巴士站轉乘N962到屯門轉車站,再轉乘263到屯門站集合。
集合地點選了在現時為HKTVmall的倉庫的前九巴屯門車身裝嵌廠,廠房正面的九龍巴士公司名仍隱約可見。各人集合後等待巴士到達並貼好紙牌後就出車,到屯赤隧道排隊等候通車。
7:45左右,珍寶巴士到達屯赤隧道等候通車。7:55左右車龍開始移動並在8:00準時通車。由於有車輛選擇在迴旋處直入屯赤隊道(冇排隊!) ,故警察間竭引導屯門來車及迴旋處來車。經過了屯赤隧道出入口巴士站廣場(唔入得因為仲封住),8:04開始正式進入屯赤隧道。由於前車由交通警帶路的關係,限速80km的屯赤隧道,首航全程車速均不超過50km,於8:13走完隧道,共花約9分鐘。出隧道後走中線及快線可直達機場客運大樓,於8:20到達機場一號客運大樓,全程約20分鐘。然後我們亦走了一趟機場至屯門,所用時間較短,約5分鐘已經走完屯赤隧道,較往路的9分鐘快近倍。
然後我們到了屯門公路轉車處會合第二轉的兩位議員,並轉由他們上車試行A33及A34的新走線。路線測試總行車時間請拉到最底睇Hashtag。
路程期間,我們一共發現了以下問題:
1️⃣ 路面顛簸情況較明顯:新路通車,路面損耗極微,但我們坐於傳統避震的珍寶巴士上,強烈感覺到路面並不平坦。這情況與中環灣仔繞道相似,估計可能為隧道的工程設計或施工程序問題,令在瀝青下的地面預製件平水不一。
2️⃣ 路牌指示不清:在入隧道前的兩線,雖然有指示提示出隊道口慢線往東涌及迪士尼,但是下一個提示司機轉線的位置已經是兩線轉三線的隧道出口400m前,令進入東涌的車有機會於出口猶豫轉線,導致擠塞或意外,建議可以於臨出隧道的提示彎位前後,在慢線加上指示牌提醒司機轉線。另外,無論隧道出入口的指示牌,都未有提醒司機假若選擇進入東涌行車線,將需要使用北大嶼山高速公路,建議於顏色或指示上改進。
3️⃣ 機場至屯門出口斜彎隧道:雖然已經限速50km,但由於進入稍有角度,假若高重心車輛以較高速駛經,或車輛於天雨路滑時駛經必須注意,因為此彎有潛質成為另一個白鴿彎/拓海灣。
4️⃣ 出入口迴旋處:出入口的迴旋處絕對會成為一個交通樽頸。在許多香港的其他主要幹道,我們早已見到有許多司機在使用迴旋處上容易產生困惑。迴旋處上的輕微意外常有發生,但是假若出現在主要幹道,骨牌效應下後果將會是堵塞附近的交通,造成另一個交通瓶頸。
希望相關政府部門留意,並與當區議會緊密聯絡,以改進道路服務質素。
葉錦龍 Yip Kam Lung Sam
中西區區議會交通及運輸委員會主席 Chairperson, Transport and Traffic Committee, C&W District Council
中西區區議會石塘咀選區議員 Member of C&W District Council (Shek Tong Tsui)


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